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本文标题："不同壁厚聚合物熔体样品分析图像显微镜"
新闻来源：未知 发布时间：2018-9-6 20:10:44 本站主页地址：http://www.jiance17.com
不同壁厚聚合物熔体样品分析图像显微镜
采用气体辅助注射成型之前应考虑应用该工艺的可行性。
气体辅助注射成型不同于传统的吹塑成型(或者注射吹塑成型)
，后者是用体积(相对于聚合物)多得多的气体来使塑料在模内胀大
成型。在气体辅助注射成型中，气体则主要是用以充填厚壁内的气
道和补偿制件内聚合物熔体的体积收缩。
以目前的技术水平，气体辅助注射成型已能应用于几乎所有的
热塑性塑料(尽管在对一些高收缩率和温度敏感的材料上也出现过
困难)。另外，在热固性预制件的成型上的应用也已开始得到实施
。显然大部分常规注射成型机械都可以用于气体辅助注射成型，但
是气体辅助注射成型的模具设计还是有别于传统注射成型的模具，
故初次应用气辅注塑可能需要～个学习阶段。另外，使用气体辅助
注射成型通常需要付专利使用费，这些均应在费用评估中加以考虑
。
准则2制件设计时应首先确定将要被制件内的气体充填的厚壁
部分结构，然后再连接各气体通道来形成气道网络。
要被气体充填的区域决定于制品的用途。例如，对圆管或杆状
制件，通常最好让气体注入已确定的整个制件长度来节约材料和缩
短冷却时间。对于片状结构制件，则可以通过设置加强筋和加大底
部或增厚通道来内置气道，以增强聚合物的流动和增加制品刚度。
对含有薄壁和厚壁部分的复杂制件应该设计气道穿过厚的部分来避
免缩痕和缩短循环时问。气道也可开在不同壁厚的过渡点上以避免
潜在的高内应力和翘盐变形。
准则3气道尺寸要达到足以引导气体注入且不足以导致跑道效
应。
气道网络的尺寸应明显大于那些相邻的区域以便气体能通过预
期的通道。然而这些尺寸也不能太大，过大的气道可能引起不希望
有的聚合物熔体和气体的跑道行为。通常来说，气道尺寸相对于结
构制件一般壁厚的2～3倍，在这个范围内通常能得到成型很好的中
空截面。有尖角的不规则中空部位在制件承受负载时可能引起应力
集中，故应尽量避免。
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