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本文标题："车辆制动试验样品分析图像显微镜"
新闻来源：未知 发布时间：2018-6-17 3:09:57 本站主页地址：http://www.jiance17.com
车辆制动试验样品分析图像显微镜
尽管用以上论及的并伴有从振动计算和情况分析的理论研究
到系统模拟的矩阵试验做了大量准备工作，但也不能以此放弃证
实结果的车辆最终试验。可以通过和制动系统连接的完整轴的研
究，研究多频范围和噪声问题。但是，轴部件与刚度的关系仅在
车辆中得到完全体现。所以，尽管试验台与车辆间有良好的相互
关系，但是在车中的试验是必不可缺少的。
现在高于80％的开发费用用在舒适性优化上。为了给最终用
户提供一个完善产品，则用各种各样的研究方法制订出了解决噪
声和振动问题的方法。避免噪声的所有措施是为了避免整体制动
系统的谐振振动和单个部件的振动。也按情况基本上采取以下不
同措施：
1)改变系统刚度的结构方面措施。
2)影响动态耦合力的结构方面措施。
3)改变部件振动的质量。
4)产生反相振动的消振器。
5)阻止振动传递的阻尼件。
6)使摩擦副最佳化的摩擦学措施。
在“硬件”试验前做出产品噪声灵敏度的陈述的分析工具目前
尚不存在。估计这种工具是处于研究中。至于其可靠使用，还需
要许多试验和方法改进予以证实。可惜没有一种“处方”能使与
所使用方案无关的制动钳在开发期就能使之无噪声。在自己的规
则和相关性下有不同的使用情况，并对此应单独对待。
除了制动钳低噪声和无振动性外，如摩擦片磨损报警系统的
附加装置也属于最终用户舒适性
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