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具有丰富经验的摩托车驾驶人不仅能快速地达到大的减速度
,而且有高超的驾驶水平。没有经验的摩托车驾驶人需要极长的
制动波动期。
在路面一轮胎.制动器相互作用中,仍然存在未被利用的潜
力。相互作用不允许“发生”,它必须在设计阶段以首先虚拟评
估成为道路覆盖层、轮胎和控制系统设计的基础。轮胎工业以紧
密开发伙伴关系或以文件夹的方式继续走这条道路。
未来的制动器不是简单地只与任何轮胎一起来“理解”:随
着对路面一轮胎一制动器复杂的相互作用理解的增加要使之在各
种不同路面进一步缩短制动距离。
未来的轮胎通过其使用性能的普通改进,由此可提供功能是
:作为数据载体和数据发送器,“人工智能”的轮胎为行驶动态
系统提供重要信息。
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