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随着芳纶供应量的增加,制造厂商杜邦公司曾一度希望在主要
结构上用芳纶代替碳纤维,并在次要结构上代替玻璃纤维。然而,
事实很清楚,单靠芳纶是不大可能与碳纤维竞争的,因为芳纶的压
缩强度本来就很低。为此,有一个用编织方法制造混杂结构的措施
。通常碳纤维与芳纶之比为50:50。在波音767上,采用了碳纤维
/Kevlar/环氧树脂的起落架舱门、机翼一机身整流包皮以及安定
面固定后缘。
相对于玻璃纤维来说,芳纶具有较高的刚度与较低的密度,然
而压缩强度差仍是一个缺点。用芳纶代替玻璃纤维还算简单,因为
芳纶同样能编织成早已由玻璃纤维标准化了的样式(或编织结构)L1
)。 ,
因此,就可在一个用6层缎纺布做的玻璃纤维整流罩上,组成6
种以上的样式:使用同样的树脂基体与同样的模具,由相当的芳纶
布一层一层逐步加以代替。
一系列的强度与刚度的比较试验,会很快揭示出哪种样式是
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