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本文标题："复合材料构件制造样品质量检测显微镜"
新闻来源：未知 发布时间：2017-10-29 1:01:13 本站主页地址：http://www.jiance17.com
复合材料构件制造样品质量检测显微镜
飞机级复合材料构件的层压方法
大多数飞机制造商及其分包商，尤其在美国，采用B阶段的环
氧树脂预浸料为其首选的材料形式。在这种材料中，供应商已将增
强体预浸了含硬化剂的树脂。这已经进行了部分的固化(B阶段)，
这样，树脂在室温下不能流动但还保持了黏性(触摸时有黏性)。对
于手工铺贴，B阶段的环氧树脂预浸料通常部分固化到完全固化的
大约15％阶段，而对于自动铺贴则达到25％左右局部固化。为了保
护材料并防止其自身粘接，在将预浸料卷起供存储或运输前，至少
在其一侧加上衬膜或隔离膜。5．3．1预浸料的生产
可用各种增强织物或纤维制造预浸料。虽然可由构件制造商来
制造预浸料，但通常是向材料供应公司采购。对于碳／环氧预浸料
，下列材料形式是可买到的。
双向机织布预浸料通常是由0．2—0．4mm厚，最宽1200mm的平
纹或缎纹布制成。一种常用预浸方法是，使布浸入经溶剂稀释降低
了黏度的基体树脂。然后使预浸料通过一个加热塔，以去除溶剂并
使树脂局部固化。较新的热熔法(见图5—2)则是，首先在有涂层的
不黏的纸或聚合物衬膜上，连续不断地浇涂一层B阶段的树脂膜。
用刮刀来控制所浇涂的树脂膜厚度(与制造胶膜的方法一样)。当增
强体通过一对加热了的辊筒时，它被夹在两层这样的薄膜之间。这
个方法相比溶剂法的优点是其挥发物排放较少。
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