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比起基于高温基体如双马来酰皿胺(BMI)和聚酰亚胺的聚合物基复
合材料(PMC).目前的铝基体MMC不能显著提高其应用温度。因此,除非
有其他性能方面例如导热性的要求,铝基体MMC比PMC通常没有优势,而
且价格昂贵。
相反,化学气相沉积碳化硅纤维增强的钛合金和钛铝化物基体MMC
,在温度能力上比PMC有很大的优势。比起常规的钛合金,它们有优异
的力学性能(刚度增加100%,强度增加50%);但是,它们在中等温度
下的性能则不敌PMC。并且昂贵得多。
钛基体MMC具有损伤容限的特性,因此,除了用于高速运输机和燃
气涡轮发动机外,还正在评估用其取代钢质起落架构件,有可能证明它
们在成本上是合算的。钛基体MMC非常适合于用作有选择的增强(增强只
加在高应力区域),因为钛是很容易扩散连接的。例如,可以用多层钛
/碳化硅来增强高温压缩机的轮盘,获得70%的减重。这个巨大的减重
是由于去除了轮盘中很多内部材料。所获得的结构是一个钛基体MMC环
体。如果在环上具有整体式的叶片,则称为Bling;Bling显著改善了军
用燃气涡轮发动机的性能。钛基体MMC还可用于增强钛蒙皮的风扇叶片
,或用于具有超塑成形芯子的夹层板的面板。
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