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熔模铸造
熔模铸造是用易熔材料(一般用蜡质材料)制作模样,在模
样上包覆若干层耐火涂料,制成型壳,熔去模样后经高温焙烧然后
浇注的铸造方法。熔模铸造的工艺过程
首先用50%的石蜡和50%的硬脂酸作蜡料,将蜡料熔化后浇
入压型,做成与铸件形状相同的蜡模,将蜡模与浇注系统焊成蜡模
组,在蜡模组上涂挂涂料(涂料是由石英粉和水玻璃等配制而成),
然后向其表面撒上一层石英砂,浸入硬化剂(一般为氯化氨水溶液)
中硬化,反复几次涂挂涂料和石英砂并硬化,形成5~lOmm厚的型
壳层,将带有型壳层的蜡模组浸泡在85—95℃的热水中,熔去蜡模
便获得无分型面的型壳,型壳经过烘干并高温焙烧,四周填砂后便
可浇注,经凝固、冷却、落砂、清理而获得铸件。
熔模铸造的特点及应用范围
熔模铸造的主要特点有:
1)熔模铸造可以获得精度高、表面粗糙度小的铸件,是一种
精密铸造方法。其铸件精度高,表面质量高,机械加工余量小,可
实现少、无切削加工。
2)可以铸出形状复杂的薄壁(最小壁厚可达0.25~0.4mm
)、带小孔(最小为西2.5mm)的铸件。
3)能生产各种合金铸件,尤其适合于生产高熔点及难以切
削加工的合金铸件,如耐热合金、不锈钢等。
4)既可单件生产,又可成批、大量生产。
5)熔模铸造工序繁多,生产周期长,原材料的价格贵,铸件成
本比砂型铸造高。而且由于受型壳的限制,铸件不能太长、太大,
一般限于25kg以下,大多在lkg以下。
熔模铸造主要用来生产形状复杂、精度要求较高或难以切
削加工的小型零件,如汽轮机、燃气轮机、水轮发动机等的叶片、
叶轮、导向器、导向轮和汽车、拖拉机、风动工具、机床上的小型
零件。
金属型铸造
金属型铸造是将液体金属浇人用金属(一般用铸铁或钢)制成
的铸型中而获得铸件的方法,可“一型多铸”。金属铸型可浇注几
百次到几万次,故又称为“永久型铸造”。与砂型相比,金属铸型
没有透气性和退让性,散热快,对铸件有激冷作用。为了防止铸件
产生浇不足、冷隔、气孔、裂纹缺陷,在金属型上开设排气槽,浇
注前应将金属型预热,上涂料保护,并严格控制铸件在金属型中的
停留时间等。
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