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主轴承 主轴承具有能够承受磨机运转中负荷的足够强度和轴承面积,并且制成可
以避免简体偏斜和由于安装误差所造成的不吻合现象的自动调心结构。
主轴承的润滑是由安装在每个轴承处的加油装置进行的,加油装置是由循环润滑用低
压油泵以及高压油泵组成的,各个油泵由单独的电动机传动。
高压油泵是为了在球磨机起动时以及停机后供主轴承有效润滑用的。同时,在磨机起
动时,在轴承下部高压加油,以减小起动扭矩和保护轴承面。
另外,磨机筒体在运转中由于磨矿热量作用而温度升高,停机后简体温度下降而产生
收缩,这种情况下轴承面也会因油膜不足而受损伤,并且端盖上会受力过度,所以用高压
油泵加油润滑,以保护磨机简体。
磨机运转过程中,停止高压油泵,在球磨机运转期间内,循环润滑用低压油泵继续工
作,经主轴承座下部流回的润滑油循环使用。
C.球磨机慢速运转 球磨机经过长时间运转,筒体由于磨矿
热量作用温度上升,轴向上会产生相当的膨胀,运转一停止,随着温度的下降而收缩复
原。尤其是在干式磨矿时,磨机停转后如果原样停置下来,主轴承油膜就几乎会全部失
掉,因此,由于主轴承摩擦力的作用,主轴承上就会受到非常大的力。另外,简体断面上由
于上下的温度差随时间而增大(简体下部由于磨矿介质的热容量作用,冷却速度较慢),
结果,筒体向下弯曲。在这种状态下,磨机再起动时,主轴承以及端部基础等部分都受到
不良影响。所以磨机经过长时间运转后停机时,为使简体温度下降到接近常温的程度,在
令主轴承加油装置继续工作的同时,在磨机停止运转后的六个小时的过程中,利用慢速传
动装置每一小时使筒体慢速运转30分钟。
d.钢球装入球磨机安装完毕之后,首先无负荷运转4—5小时,使主轴承转动灵活,
然后加入部分负荷。开始时,装入约35%的钢球,并且还装入与钢球量相适应的原料(作
为冷却剂和防止磨矿介质损坏的缓冲剂),运转约48小时。如果没有磨损、发热、噪音等
异常现象,便将磨矿介质加到65%,运转13小时以上之后转入.100%负荷运转状态。对于保
护减速机轴承和齿面来说,这种部分负荷运转是必不可少的
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