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本文标题："钢铁材料和有色金属材料熔焊孔隙、气孔检测显微镜"
新闻来源：未知 发布时间：2015-12-28 14:22:52 本站主页地址：http://www.jiance17.com
钢铁材料和有色金属材料熔焊孔隙、气孔检测显微镜
焊联接
将钢铁材料和有色金属材料进行熔焊，是制造工程结构和机
器时常用的一种工艺过程。根据所要焊接的材料与所需的联接型
式和标准，可采用各种焊接(例如，氧乙炔焊接、金属电弧焊接
和氩弧焊接)。任何专门设计的简单对焊联接的疲劳极限或长期疲
劳强度都取决于焊接过程、焊条种类、焊接注意事项(即它取决
于是否将孔隙、气孔、夹渣、收缩裂缝、未熔化和未焊透等缺陷
减少到最低限度)、焊后热处理和焊缝的最后形状。
在焊联接和组合焊接梁的疲劳强度方面已
积累了大量数据。
将钢板进行常规焊接会在焊缝金属和板材料中的热影响区产
生脱碳表层。这样，除非将板材料和焊道进行加工以削去该脱碳
层，否则不能指望联接的疲劳极限接近于板材料的疲劳极限。即
使如此，并将联接处全部进行加工和抛光，也只有在焊缝中的任
何缺陷不超过某极限尺寸时，其疲劳极限才能接近于板材料的疲
劳极限。但通常情况不是这样，经抛光的焊联接的疲劳极限取
决千焊缝金属中缺陷的大小和分布。脱碳表层的影响也会使钢焊
联接的疲劳极限与钢焊联接的型式无关，这是因为，在软化表层
中一旦形成了表面裂纹，钢基体的强度对裂纹随后的扩展就没有
多少影响了。
由于焊缝金属在冷却时周围的较冷金属限制其收缩，因此焊
缝金属与母金属的界面周围存在着残余拉应力。在焊接前将板预
热，而在焊接后将联接处消除应力，可使这些应力减到最小。这
样处理的主要目的是减少脆性断裂的可能性。由于平均拉应力对
钢中裂纹生长速率的影响很小，因此承受完全拉伸载荷循环时的
疲劳寿命所受的影响也一定很小。但是，如果同零平均载荷试验
中一样，压应力使裂纹闭合，则残余拉应力的影响将较明显。残
余拉应力会影响引起完全破坏的主要裂纹的生长方向
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