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下表面的故障
虽然多数疲劳故障开始于表面缺陷,但许多故障呵属于表面
以下的起因。这些故障的一般发生原因是:(a)包括材料内缺乏
匀质性}(b)硬化的表面,(e)滚动的负载。
(1)包括材料缺乏匀质性:材料内出现不均匀性材质可能
引起应力升高的部位。对二维或三维空间应力集中效应的研究表
明,次下表面的剪切应力起重要作用。假如材料是由硬的和非延展
性材料做成并甩在高应力区,那末隐含性效应是特殊的临界效应i
(2)硬化的表面:渗碳硬化层表面和较软的内层芯核之间
过渡区,常常已被观察到是造成疲劳可能发展的部位。和存在剩余
应力同时发生的显微结构变化,被认为是造成这种疲劳的原因,
(3)滚动性负载。滚珠轴承的正常工作情况,桥式起重机
的轨道及机车下面的钢轨,产生随滚动作用发生起伏的如下典型
的剪应力
这些例子中的每一项表面以下的裂缝,对滚珠轴承而言是引
起点蚀、剥落和片状裂缝,对于天车的钢轨“壳状”裂缝,则是频
繁的故障形式。
冶金对疲劳强度的影响
金相上的变化对疲劳寿命有一定的影响,主要因素是材料的
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