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在近代的机械工作条件下,由于在润滑膜中所产生的压
力而使金属表面遭到损坏这一事实在实际上愈来愈重要了。
例如,高速的球滚道处于震动下,球的变平与滚道的损坏均
会在液体膜仍然完好时发生。这一点,对高速齿轮,滚子轴
承,径向轴承以及其它的机件,特别是那些在冲击负荷或是
极度震动条件下工作的机件,均同样是重要的。尽管这种类
型的损坏,如由于液体快速流动而产生的腐蚀损坏,由于气
蚀(Cavitation)产生的损坏均有例可见,但对这个课题也
许还没有得到应有的注意。所以有必要对透过液体膜传递的
力对金属的破坏作用进行一个较系统的理论和实验的研究。
固体表面的磨损是一个复杂过程,它在许多情况下包括
化学浸蚀和物理损伤。对工作条件的任何微小的改变都可能
改变磨损过程的整个性质。由于这个理由,从实际“测试”
中很难得到重复的或确实的结果,而甚至于在对最周密地控
制的实验室实验进行解释时也应特别注意。可见对任何磨损
问题的理论处理不得不大加简化。在本章内我们将考虑金属
结点的剪切和不断形成对摩擦面之间所产生的磨损中所起的
作用,并简要讨论一些在实际上使磨损复杂化的因素。
当滑动面之间形成金属结点时,剪切可能有四种不同的
类型。若结点的强度比金属主体的强度弱时,剪切将发生于
形成结点的实际界面上。因此,甚至当摩擦相当高的时候,
从每个表面脱离的金属量也是很少的。
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