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油样的制备是做好铁谱分析的关键,因为取样是否正确,油
样有无代表性.必然影响到对设备工况判断的正确性。
油液取样
取样可分为静态取样和动态取样两种。静态取样是指从静
止的或接近静止的液流系统部分取样,一般是指油箱中取样。动
态取样是指从流动的液体中取样,一般是指从液压系统的回油
管路上取样。
由于颗粒的沉降作用,油箱中颗粒的分布是不均匀的。因此
在油箱中取样时,取样管应插入油面高度一半以下的深度,同时
尽可能地将取样管始终固定在一个位置上取样,以取得有代表
性油样。考虑到大颗粒先沉降,必要时可将取样管接近油箱底部
取样,但需与箱底沉积物之间距离大于25mm,以避免吸入其它
杂物。同时要避免在死角处取样。
对于循环液压系统,宜在回油管路上取样,取样点应设置在
过滤器之前。同时,最好选择在紊流断面处。
取样时间应尽可能在液压系统运转状态下进行。处于管路
取样容易实现,对于油箱取样,有时需停机才行。此时应在停机
后尽可能短的时间内进行,一般不应超过两小时。
取样的时间间隔取决于设备的性质、使用情况以及设备工
况监测的要求。机械磨损一般有三个阶段:跑合磨损阶段、稳定
磨损阶段、剧烈磨损阶段。在稳定阶段取样间隔可稍长些,而在
跑合和剧烈磨损阶段因磨损变化率大,所以取样间隔应短些。
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