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所有充分粘结的面层及部分粘结的面层,都产生横向裂缝,这些
裂缝大多数保持密集状态。而非粘结的面层实际上三年无缝。此外还
详细介绍了弗吉尼亚州采用纤维混凝土作部分新桥面结构。
钢纤维混凝土也用于修补混凝土板的损坏部分,例如发生剥落的
地方。还可采用51mm厚的预制纤维混凝土板对隧道衬砌及公路路面作
紧急修补。 ·
另一种应用是作仓库及工厂地面。从目前利益看,地面结构采用
建造道路的做法在本国是适宜的。
响,除少数例外,其早期性能是极鼓舞人的。不过,还有待
看长期性能是否能令人满意。但是在介绍新材料或新设想
时,这种局限性是固有的。 ;
经研究文献,同时根据推广其他新材料的经验所得出的
主观想法,兹提出下列意见: .
(d)急需更加强调采用现已确认的路面结构设计分析
方法。否则,若继续采用完全经验的方法将会导致难以容忍
的失败或使值得进行的研究工作变得无用。
(b)必需对新建及改建工程进行研究,为选择板的厚
度及接缝间距提供更确实可靠的基础。
(c)许多介绍工程详情的论文均报导现场强度低于试
验室价格预计的数值,因而建议需更多地强调配合比设计
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